Test du vtt CANYON Nerve ESX 8 en montée

Dimanche dernier une petite sortie vtt à Julienas (Près de Macon),
m'a permis de tester mon vélo en montée.

Les circuits vtt n °1 et 2 au départ de Julienas étaient d'ailleurs très bien pour cela, surtout le 1. Ce dernier se termine d'ailleurs par d'interminables côtes jonchées de cailloux et une montée dans l'herbe en direction d'un plan panoramique.

Pour accéder à ce plan panoramique, j'ai dû prendre un chemin avec un % de fou !
A la fin, la montée en ligne droite dans l'herbe était même pourvue de grosses bosses tous les 10 mètres.

Bref, le genre de côte que l'on passe sur la plus petite vitesse, que l'on est pas sûr de réussir à chaque fois tellement on a des chances de perdre l'adhérence de la roue arrière sur un caillou...
Les côtes étaient tellement raides que j'avais la tête collée au cintre et que je m'avancais au maximum sur la celle pour ne pas que la roue avant se lève !
J'ai d'ailleurs perdues l'adhérence deux fois sur les cailloux et échoué au milieu de la dernière montée en herbe sur le 2eme pignon.

L'une des raisons de mon choix du vtt CANYON Nerve esx 8 pour la montagne au lieu du Torque par exemple était surtout le poid du vtt. Le Nerve pèse d'origine environ 14.5 kg soit minimum 1 kg de moins que le Torque Limited.

Franchement, je suis ravi de mon choix car le Nerve esx 8 monte vraiment très bien et je ne crois pas être capable de tirer 1 kg de plus dans ce genre de côte. En plus la position de conduite est tout-à-fait adaptée à une pratique polyvalente en pleine montagne.
J'ajoute que le blocage et semi blocage facile de l'amortisseur arrière peut vraiment faire la différence sur de telles côtes en conservant toute la puissance des jambes ! Assez impressionnant !


CONCLUSIONS :

- Vtt CANYON NERVE ESX 8 performant en montée, même les murs rocailleux
- Blocage de la fourche Pike au volant appréciable sur route en côte
- Blocage et semi-blocage de la suspension arrière Fox parfaite pour les côtes même rocailleux

Selle vtt CANYON Nerve : Mal de cul assuré !

Hier, C'était le deuxieme sortie que je faisais avec mon Canyon Nerve esx8 et cette fois c'est sûr : La selle est beaucoup trop dure !!!

D'ailleurs franchement, je ne comprend pas le choix de cette selle pour un vélo d'enduro...

Ok, elle est belle et légère, mais quand même, c'est une selle de x-country non ?
D'ailleurs, c'est sûrement pour ça qu'elle se nomme "XC" : Selle Italia SLR XC Gel Flow
(à Voir ici : http://www.canyon.com/_fr/vtt/index.html?b=41)

CONCLUSIONS :

- Selle inadaptée à une utilisation Enduro ou Marathon,
- Selle magnifique,
- Selle ultralégère (185 gr)

Perso, je pense acheter une SAN MARCO à la place, connaissez-vous d'autres modèles de ce poid confortable et compatible avec une tige de selle standard ?

http://www.mtbikers.com/StoreFront/products/viewDetails.do?ref=SMSELBLA#reviews

VTT CANYON Nerve ESX8
Est-il Beau ?











Ce petit message pour vous montrer le Nerve Esx 8 en photo tout neuf.

Perso, je le trouve très beau...et vous ?
Mention spéciale à la qualité de la finition
et de la peinture anodisée, aux soudures etc...


Mais on en raparle bientôt.
A suivre...

Transport des VTT CANYON :
Soyez rassurez ou presque...


Bonjour, comme promis voici quelques photos et avis sur le transport des vtt CANYON et notamment le fameux BIKEGUARD.



Comme vous le voyez sur ces photos il s'agit d'un grand carton solide avec deux poignées sur les côtés et un système de fermeture façon emballage de produits high tech. De ce côté, là rien à dire.

A l'intérieur, seules les roues et le cintre sont détachées du vtt :



- Les roues sont sur le côté séparées du cadre par un carton épais et coincées dans des trous prévus à cet effet.
- Le cintre est dévisé de la potence et emballé dans un papier à bulles assez proche du cadre pour ne pas tirer sur les cables.
- En bas du cadre, est prévu un carton contenant les axes de roues, les docs etc... plus un superbe porte documents CANYON bleue marine très utile en rando, ou en descentes pour y mettre ses cahiers de vacances, crayons etc.... ;-)

- Sans oublier les docs constructeur de tous les composants dans toutes les langues du monde... + un petit guide recto-verso A4 qui explique en image comment sortr le vélo en ALLEMAND ! ya !

- Et enfin, un manuel CANYON en français assez bien fait vtt/course qui est une sorte de guide d'entretien global du vélo et quelques mesures de sécurité comme par exemple :
" Si quand vous êtes assis sur le vélo et que ça fait mal, c'est que vous avez oublié de mettre la selle ! ;-)"
" Si quand vous êtes assis sur le vélo ; que ça fait du bien, et que vous avez oublié de mettre la selle, alors vous êtes homosexuel ou une sacrée coquine !! ;-)"
( Non, je rigole, c'est plus sérieux que ça !!)

Sinon, vous remarqerez au milieu du carton, un trou pour mettre le pedalier avant : et bah pour moi, le technicien avait dû boire trop de bière allemande, parce que le vélo était posé à côté, du coup, le derrailleur arriere était posé par terre, et la pâte en carbone n'a pas résistée ! Pas de bol !


CANYON m'a dit de faire des photos et qu'ils m'enverraient un derrailleur sram en alu tout neuf : bah j'attend toujours !! ;-( il devait aussi envoyer un colis pour le retour à leur frais de l'ancien derailleur, mais rien à ce jour :
5 jours ouvrés pour l'instant, ça va encore.

CONCLUSIONS :

- Carton BIKEGUARD solide et pratique,
- Doit être conservé par le client en cas de retour SAV (assez encombrant),
- Si le vélo est mal mis, casse possible du derailleur arriere,
- Documentations complétes et variés et en français,
- Un cadeau quand même de la part de CANYON qui peut servir à ranger les docs et la facture.

1ère sortie avec le vtt CANYON Nerve ESX8

Dimanche dernier 11/06/06, vers 12h, départ d'une petite rando test sous le soleil d'Yseron (35 km de lyon env..)

C'est la 1ere sortie vtt que je fais avec mon CANYON...
Malgré le fait que je n'ai pas reçu le nouveau dérailleur arr promis par le SAV CANYON (pour remplacer celui d'origine cassé pendant le transport),je tente cette sortie car le derailleur à l'air de tenir.
Seul petit problème ; la chaîne n'est pas assez tendue, mais ce n'est pas trop grave.

Je suis donc partie d' Yzeron (parking au-dessus du lac) avec ma copine qui va marcher.
Je test aussi par la même occasion, mes nouvelles chaussure autos, les freins Juicy7 Carbon, la fourche etc...
Un vrai baptême après 9 mois sans vélo et pas mal de bière ;-)

On attaque tout de suite par une côte de 500 m dénivelé moyen avec cailloux et sable
Je suis agréablement surpris par le confort du vélo, ma position, et le poid surtout !!
Avec 14,4 kg, le CANYON est super réactif, nerveux et très léger. Il monte très bien !

Ensuite, on enchaîne de petites descentes et montées faciles et droites, avant de tomber devant un mur avec cailloux et une sorte de rigole au milieu...et bas nickel ! ça passe ;-)

Puis des descentes avec gros cailloux, rochers et dénivelé important...
Là, j'apprécie les fourches qui font bien leur boulot et la puissance des freins qui commencent à se roder.
Franchement, rien à dire à part la selle italienne qui me fait super mal au cul ! ;-(

Cette sortie est très sympa et variée sur une vingtaine de kms si on veut avec en prime au milieu une côte interminable et un final super avec un single track trop bien d'au moins 500 m juste à l'arrivée sur Yseron.

Pour finir, j'ai décidé de rentrer en vélo sur Lyon par la route histoire de tester le blocage des amortos.
RAS, si ce n'est que que les pneus d'origine SCHWALBE FAT ALBERT en 2.30 vous collent au pavé, c'est rien de le dire...

Bilan du test en rando montagne sur terrain sec et rocailleux :

- Suspensions : nickel avt comme arriere meme si en descente, on voudrait toujours plus !, (pike 454 u-turn 140)
- Roues : super rigide (dt swiss 5.1 - 340s avt, 240 arr),
- Pneus : bonne accroche normal, mauvais rendement, accroche latérale douteuse (Schwalbe fat albert 2.3)
- Freins : puissants et progressifs, tres bon touché (Juicy7 carbone),
- Selle : beaucoup trop ferme
- Potence /cintre : ras, mais du 31.8 serait bienvenue
- Cadre : Rigide et léger,
- Derr ar/manettes: précisions et bruits impressionnants (sram x.0 - Trigger 10)

RANDO VAL THORENS Dimanche 30 juillet 2006




CANYON est partenaire officiel de la VAL THORENS MOUNTAIN BIKE (2ème Edition)
Apparement un stand CANYON nous accueillera pour tester des VTT CANYON ce qui est plutôt intéressant pour une marque qui ne vend que par correspondance... ;-)

Sinon, je n'ai pas d'infos sur la première édition de cette rando, si vous avez des infos, n'hésitez pas !

Réception du VTT


J'ai reçu le vélo commandé le 06/06/06 (semaine 23), c'est-à-dire avec 6 semaines de retard environ sur la date initialement prévue, soit 13 semaines de délai ou environ 56 jours ouvrés !!!

Enfin, c'est pas trop tôt...

Cela faisait 3 mails de relance et 3 coups de fil payant que j'attendais et que Frederic me disait :
" la semaine prochaine ou la semaine suivante, vous serez prévenu par mail..."

CANYON est effectivement victime de sa popularité, et encore, je n'ai pas commandé un TORQUE qui étaient visiblement en rupture dès le mois d'avril... Ceci dit, ce délai et surtout le manque de suivi (aucun mail ou tel pour dire que la date prévue ne sera pas respectée) est innaceptable je trouve, surtout quand il s'agit d'une commande à plus de 2500 €, non ?

J'ai donc reçu le vélo par la poste, (DHL à priori) qui a déposé le vélo au centre de tri le plus proche car je n'était pas là, lors de la livraison :

En fait, il n'y a pas de suivi de livraison, c'est à dire qu'une fois avoir payé par CB par exemple au tel, le client ne dispose pas de numéro de commande de suivi et ne sais ni quel jour il va recevoir le colis, ni à quelle heure, ce qui serait plutôt appréciable, quand on vient d'être débité de 2500 € sur son compte et qu'on est pas sûr du jour...

La solution à tester pour le suivi de livraison : comme je crois que c'est DHL qui livre, il faut téléphoner les jours ouvrés à DHL pour faire une recherche au : 0820 20 25 25
(http://www.dhl.fr/publish/fr/fr/web/contact.high.html)

Pour ma part, j'avais donné l'adresse de livraison de mon taff car j'y suis 5 j /7, mais apparement le livreur est venu le samedi, comme par hasard ! ;-)
J'ai donc été prévenu par la poste le mardi (lundi férié).

Je suis allé chercher le colis, j'ai signé, et voilà, je suis enfin heureux de voir ce fameux BIKEGUARD : grand carton de transport avec poignée (je mettrai des photos dans quelques jours....)

J'ai donc ouvert le carton (prevoir cutter) et j'ai découvert le velo et les roues etc...bien rangés mais mal positionnés dans le carton - résultats : DERRAILLEUR ARRIERE SRAM X 0 en carbone cassé en deux !!!!

A suivre....

Edito - Ouverture du blog VTT CANYON

Bonjour et bienvenue sur le blog VTT-CANYON,

Ce blog à pour objectif de raconter ma propre expérience du choix à l'utilisation d'un VTT CANYON en passant pas la commande, sav etc...

Le but étant de partager cette expérience avec vous, je vous invite à poster vos messages uniquement au sujet des vtt CANYON svp...

Je précise que je m'appelle Guewen, je suis un particulier de 27 ans, je vis à LYON (France - Rhone-Alpes - 69 ), que je ne travaille pas pour CANYON et que j'ai des raisons d'être à la fois satisfait et insatisfait de CANYON.

NB : Pas d'injure, ni pornographie, politique, racisme, incitation à la violence etc...ou autre sur ce site.

PUB : Ce site étant gratuit et sans obligation d'achat, n'hisitez pas à cliquer sur les bannières et liens publicitaires qui vous intéressent, ceci m'encouragera à alimenter ce site longtemps et régulièrement, avec des photos, tests, etc... ;-)